Senator B mit 6,2 L Corvette C6 Motor LS2/Ls3 und Powertrans Getriebe 4L65E und und.........!

ok danke

haben den blok gestern reingehieft... man wird das eng... mit der original lenkung wirds ect nen spaß den krümmer zubauen

und die klima idee wird auch noch sehr lustig :pinch:

Und Spinner gibt es hier auch (Vorredner).

Hey wieso macht mich keiner aufmerksam auf diesen Thread?
Ich stehe auf Leistung!!!

ob spinner oder trottel... achtet auf eure aussagen... !!!!

Zitat von tayfun366

Hey wieso macht mich keiner aufmerksam auf diesen Thread?
Ich stehe auf Leistung!!!

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wegen den hohen umbaukosten

naja was heißt hohe umbaukosten,
technisch und handwerklich gegabt,ein bißchen kohle in der tasche und ab gehts.

richtig billig sind keine der möglichkeiten der leistungssteigerung,nur der schwierigkeitsgrad der umsetzung
steigt mit der leistung.

ja WRD-Alex hat recht.

Wenn man selber ein guter Bastler ist, geht das Umbauen eigentlich "relativ" günstig. Wenn man 500 Ps oder mehr im Omega haben will, wird es beim Kauf eines
stärkeren Motors, mit entsprechender Bremsanlage, Fahrwerk etc. nur "etwas" kosten. Der rest kostet "Schweiß" , "Zeit" und "Geduld".

Ich selber würde mir sehr gerne einen Allrad-Omega B wünschen mit entsprechend hoher Motorleistung, wie zB ein R6 Turbo eines Toyota Supra´s mit größerem Lader etc.
mit etwa 600 PS

Naja ist erstmal ein Traum

Da ich ernsthaft Fahrzeigtechnik studieren und dazu ne Mechatroniker Ausbildung machen werde, ist es vllt in 5-10 Jahren gar nicht mal so unwahrscheinlich damit

selbst mit handwerklichen geschick geratet ihr ihr irgendwann an die Grenze wo nur noch der Griff in die Geldbörse weiter hilft..

z.b. eine stabile Kardanwelle bauen
einen passenden Wasserkühler

Elektronische Anpassungen

und viele kleinigkeiten ..die mann zum testen selber basteln kann ..die aber auf Dauer gesehen einer professionelleren Herstellung weichen müssen..