Chiptuning eure ehrliche Meinung

du kannst nach jeder änderung den Chip anpassen ...wobei die betonung auf anpassen liegt.Also keinen Chip kaufen und einstecken sondern Auto auf den Prüfstand fahren und abstimmen lassen .
Aber solange du nur den Ausgang des Motors(Auspuff Krümmer) vergrößerst und /oder verbesserst kannst du das genauso knicken wie nur nen chip stecken .Den Ergo wo nicht mehr rein kommt ,kann auch nicht mehr rauskommen .
Somit sind wir dann doch wieder bei Kopfbearbeitung (vergrössern der Kanäle )und bei den Nockenwellen (weiteres und längeres öffnen der ventiele )
Ein 16V Opel Motor kann locker 7500 und auch 8000 tsd drehen ,natürlich ist die Belastung für den Motor dann größer .Aber entweder will ich schnell fahren oder ich will ewig fahren ohne kosten .Eiermilchlegende Wollmilchsäue gibts nun mal nicht somit muß man sich für irgendwas entscheiden .Aber auch beim getunten Motor hängt der Verschleiß vom Fahrstill ab .
Das normale chiptuning geht nur an die orginalen grenzen ,die der hersteller extra nicht erreicht um zu gewährleisten das das auto auch im ausland mit zb nur normal benzin noch läuft ,oder auch bei minus 20 oder plus 45 Grad läuft .
Hier spricht der chiptuner dann gerne von 15-20ps ,verschweigt aber das die opelmotoren eh meist schon gut im Futter stehen und sein chiptuning nur für 6 -7 ps verantwortlich ist ,während die restlichen schon lange vor ihm da waren
gruß Thom

so ist es ..ohne weitere Änderungen bringt das nichts,beim reinen saugmotor
Gruß Thom

Zitat

Original von Tarique
Das der Omega B 2.0 16V bissl schwach af der Brust ist, ist ja allgemein bekannt. Interessantfand ich folgenden Link
Chiptuning Omega B 2.0 16V X20XEV
Ein anderer Anbieter
Mich würde mal Interessieren wie Ih dazu steht. Interessant finde ic ja auch das im FAQ steht kaum Mehverschleiß....

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Also, beim saugmotor kann chiptuning ohne änderung der Hardware nicht als klassisch bezeichnet werden. Bei Turbomotoren sieht es da ganz aners aus. Da kann auch locker mal mit dem Ladedruck gespielt werden.

Beim Saugmotor wie in deinem falle, bringt chiptuning rein nichts.
ich finde lustig das die meisten chiptuning mit einer Abstimmiung auf dem Prüfstand vergleichen.

Das wäre jedoch ne alternative, weil es was ganz anderes darstellt.

Wenn du zufrieden mit deinem Motor bist, emphfele ich dir eine andere Auspuffanlage mit Fächer und Metall Katt 200 Zeller plus Nockenwellen und Software abstimmung auf dem Prüfstand. Ob das ein Preis von ca. 2000 Euro plus Einbau rechnet ist fragwürdig. Zumal der Motor etwas mehr verschleiß hat weil du ihm 100% diese Leistung abverlagen wirst.

Sonst macht man ja sowas nicht