Viel Investiert und seit 2 wochen nur Ärger, wer kann mir nen Tip geben ??

  • #11

    Hi Zirfeld


    Bilder reich ich mal nach


    Oh letzte woche hatte ich noch 6 stück
    einer ist in gute hände gegangen ein 16v
    und einen 16v mach ich grad Tüv fertig
    der geht zum kumpel ein dorf weiter .


    naja dann meine dicke - 16v Automatik 1995 - mein absoluter Liebling
    da steckt ein Neuwagen drin :-))
    dann hab ich noch meinen dicken 16 v doch bei dem mußte ich mir heut eingestehen
    ist nicht zu retten :-((


    mein Partner hat den 3,0 mv6 bj. 1999 Dauer zustand ist bei dem immer Reparaturen
    wobei ich der meinung bin das er einfach zu aggressiv gefahren wird
    viele defekte sind meiner meinung nach sein eigenverschulden
    aber ich darf ja nichts sagen - die omis erzeugen bei uns den größten streit :-))
    und er hat noch den kleinen 2,0 1993 schmuckes stück


    meine dicke wird jeden Tag gefahren und jeden Tag was dran gemacht
    hab noch viel vor mit der guten
    aber dazu muß i noch nen bissel Überstunden machen


    Türen usw. is immer krass
    in meinem Farbton ist nichts zu finden
    und an meinen jetzigen Türen haben sich Nachbarskinder ausgetobt
    bin hier am Rad gedreht

  • #13

    Hi zirfeld,


    generell seh ich es genauso
    aber ich habe in meine dicke 7000 € investiert .
    letztes jahr kein Urlaub und nur überstunden .
    Only for Omega


    mein dicker hat bereits vom vorbesitzer nen atm
    bekommen und viele schweißarbeiten wurden gemacht die alle
    wieder stark am Rotten sind .
    es sind alle Hauptträger - Halterungen böse angegriffen
    Leitungen müssen alle neu
    ich hab ihn vor nem halben jahr ins trockene gestellt als Rohkarosse
    und hab ihn heut raus geholt wollte anfangen .
    ich war mir über diverse mängel bewußt aber das in einem halben jahr
    soviel weggammelt und das im trockenen hätt ich nicht mit gerechnet.
    Es fällt mir überhaupt nicht leicht aber das kann ich mir Finanziell
    nicht leisten zudem meine dicke noch nicht fertig ist und ich alleinverdiener bin
    und alles unterhalten muß .


    Wenn du ihn als Rohkarosse haben möchtest - sehr gerne -
    hab schon Tränen in den Augen beim Gedanken das er gegriffen wird
    und ich zusehen muß :-((

  • #14

    Bei den Investitionen gewinnt meine Meinung, dass Omegas ein monatliches Abonnement an Reperaturen mit sich bringen, wieder neuen Aufwind!
    Ich hab auch noch meinen MV6 "herumstehen" und träume seit drei Jahren davon ihn wieder zumachen....

  • #15

    Moin Motte


    Also wenn nach einem halben Jahr Standzeit wieder alles am modern ist, dann ist da wohl am Dicken einiges schief gelaufen. Das würde ich mir gern mal ansehen, stell doch mal Bilder ein. Die Rostkur, die ich am Caravan gemacht habe, hat jetzt 2 Winter drauf und da kommt nichts hoch und der Wagen ist bis vor kurzem noch einmal die Woche über den Schwarzwald Hauptkamm nach Donaueschingen gefahren. Dort sind die Straßen im Winter praktisch immer gut gepökelt. Hier unten in Lahr sieht es besser aus, wir sind hier ja fast schon mediterran und meine Limo hat seit 3 Jahren kein Salz gesehen. Das soll auch so bleiben.


    7.000 € sind aber eine Menge Holz für einen Omega! Trotz selberschrauben? Meine beiden haben bisher in 3 Jahren inclusive Anschaffung, Wartung und Reparaturen ( beide habe ich über den Tüv gefahren ) rund 2.000 € gekostet.


    Ich bin aber auch Jäger und Sammler und kaufe gern Ersatzteilkonvolute. Zweimal hatte ich das Glück zum Spottpreis genau das zu bekommen, was ich gerade brauchte.


    Was meinst du mit Halterungen am Hauptträger? Ungefähr das Bild im Anhang? Das ist doch easy. Das Blech ist dort 3 lagig (am Lenkgetriebe sogar 4 lagig)
    Meistens rostet die mittlere Lage weg, was oft lange unerkannt bleibt.


    Muss man halt aufmachen und von innen nach außen neu aufbauen. Da man den Spalt zwischen den Blechen nicht versiegeln kann, nehme ich dazu 1,5 mm feuerverzinktes Blech. Das hält ewig.


    Deinen Dicken würde ich schon gern nehmen, habe aber im Moment keinen Stellplatz frei. Sobald der Caravan aber für dieses Jahr durch ist (wird wohl Herbst) möchte ich mir eine Garage nehmen, dann wird der Platz in der Firma frei. Ist der Dicke rollbar?


    noch paar Bilder von der Limo


    schönen Feierabend


    Rolf

  • #16

    Hi, Zirfeld


    Ich mach morgen endlich mal Bilder - ich komm grad zu nichts :(


    Meine Dicke
    2000 € für Werkstatt
    der Rest rein weg nur Teile -Neuteile und einbau selbst
    kein ebay sondern Werksbestellungen oder Marke über meinen Händler
    Es ist von Federbein bis zur Nabe alles Neu
    ebenso Abgasanlage
    Dichtungen Spritleitungen alle Sensoren neu usw.
    die Teile die ich gebraucht eingesetzt habe geben grade den Geist auf .
    Ich führe exakt Buch


    Teile : da ich selbst schlachte habe ich eine Garage, mein Wohnzimmer
    und mein Dachboden voll mit teilen, generell brauch ich nichts kaufen
    aber meine dicke schafft es immer wieder mich in Kaufrausch zu versetzen
    wir haben schon den spitznamen Elstar alles was glänzt müssen wir haben .


    Mein Dicker ist eine reine Rohkarosse Rollbar
    Motor ist draußen den hab ich komplett überarbeitet
    neue dichtungen etc. den gibt es auch nicht dazu ,
    ein kotflügel fehlt weil er vorn nen Unfall hatte
    Front ist soweit gerichtet
    Heck ist auch kahl
    innen sowieso
    halt einmal richtig .
    Ich wußte als ich ihn kaufte das er probleme hat
    die Motorhalterungen wurden vom Vorbesitzer schon geschweißt
    ich hatte angefangen aber da ich aus Beruflichen Gründen ein Auto benötige
    hab ich mich auf meine dicke konzentriert aufbauen und fahren weil sie eben noch tüv hatte zu dem zeitpunkt.
    Beim dicken is viel schief gelaufen ich hätte mich eher kümmern müssen ,
    alle Hauptträger - Längsträger sind betroffen anteilig beim abklopfen durch gewesen
    - nen Kumpel hat ihn sich heut angeschaut
    und auch gesagt das würd mich Ruinieren da ich in einigen dingen doch fremde hilfe benötige .
    Die kosten übersteigen es auch einfach - ich bin Alleinverdiener und das ist schon nicht einfach
    Ich werde noch Teile abbauen wie eben Tank Türen usw. und ein Teil weiter leben lassen ,
    es fällt mir nicht leicht .Aber meine dicke muß rollen sonst
    rollt kein lohn .
    Bilder : das ist Harmlos im gegensatz zu meinem

  • #17

    Hi Motte


    Dein Dicker scheint mir ein Fall für meinen projektierten Omega Drehspieß zu sein. Karosse reinhängen und entspannt arbeiten. Habe ich mal mit einem C Rekord gemacht. Es gibt nichts besseres.


    Komplettieren nach Wunsch kann man immer. Schlachtautos mit Wunschausstattung sind ja noch billig zu haben. Dazu muss man aber erstmal die perfekte Rohkarosse bauen...


    Was ist Dein Dicker eigentlich für einer? Limo? Caravan?


    Technik ist mir egal.Wenn ich so ein Projekt starte, kommt da sowieso Senator B Technik rein. 3.0i 24V, straight six. Es gibt nichts besseres. Habe 300.000 glückliche Kilometer mit diesen Motoren verbracht.


    Rolf

  • #18

    hi Zirfeld



    der Dicke ist nen 16 v Caravan
    in Polarmeerblau
    bj. 1996
    karosse hat weit über 300 tsd runter
    Türen schweller sind soweit in ordnung
    Heck ist auch neu rein gekommen
    es sind wirklich nur tragende Haupt teile
    ,, ich werd mich morgen dazu treten Bilder zu machen ,,
    Haben möchte ich nichts


    Vorbesitzer war ne stahlfirma sprich er mußte ganz schön ran
    und danach wurde nicht zimperlich mit ihm umgegangen
    die letzten 3 haben versucht was zu retten und mir ist es jetzt zu heftig
    wenn ich das alles ohne Hilfe könnte würd ich es weiter machen
    doch ich kann es nicht- ich bin ehrlich und geb es zu ...


    zumal da meine dicke trotz allem was ich getauscht und gemacht und getan hab
    ganz neue symptome an den tag legt
    die treibt mich grad in den wahnsinn

  • #19

    Nabend Motte


    Welche Symptome hat denn Deine Dicke?


    Immer noch die Hydros, das Teillastverhalten oder schon wieder was neues?


    Ich warte hier zur Zeit auf besseres Schrauberwetter. Ist mir einfach zu heiß, habe das Türschweißen daher verschoben. Dafür ist der BC nach 2 Jahren wieder eingebaut. Zeigt aber nur Müll an. Durchschnittsverbrauch "----" , Durchschnittsgeschwindigkeit "0", Temperatur "F", Momentanverbrauch "0" (schön wärs), dazu alle denkbaren Fehlermeldungen (bis auf Ölstand und Fahrlicht vorn). Datum / Uhrzeit funktioniert, ebenso der absolute Verbrauch und der Bremslichttest.
    Könnte mir vorstellen, dass er kein Wegstreckensignal bekommt, aber was hat das mit dem Kühlmittel und Waschwasserstand zu tun? Oder fehlt ihm sein originales Radio (das ist noch im Caravan). Werde heute mal den Schaltplan studieren.


    Omegas sind seltsame Wesen....


    Rolf

  • #20

    Hi Zirfeld



    Also ich hatte es mal mit nem Radio das der Omi komplett
    blockierte , Zv ging nicht , starten ging nicht , die gesamte elektro
    war lahm gelegt .
    Waren nur 2 Kabel wo opel sich gedacht hat das polen wir mal um ,
    anders drauf geteckt und schon lief alles wieder rund.


    Meine Dicke - hör bloß auf die bereitet mir Schlaflose nächte
    hab alles im Griff bekommen lief super
    und nun kommts - ist ja automatik die gute
    im stand von P auf D spielen die umdrehungen wilde Runden
    von D auf N alles gut
    von P auf 3-2-1 leichtes auf und ab der ud
    von P auf R ojemine ein sägewerk ist nichts dagegen ..
    während der Fahrt ob auf Last oder ohne last schalten alles gut..


    Hatte das eben alles gestern und heute nur auf kurzen strecken und
    bis 80 kmh
    ausgetestet ,
    Nun heut Abend gezwungener maßen ( mein sohn im Krankenwagen vorweg)
    mal richtig strecke und auf Sorge hinterher , da merkte ich erst das sie nen heftigen
    Anzug hat und so richtig fluffiger als sonst ist.
    Was selbst meinem Beifahrer auffiel .
    War vorher auch nicht schlecht, aber so wie jetzt ,war es nicht


    ach ich weiß auch nicht
    seltsam würde ich nicht sagen - die haben absolut ihr Eigenleben
    Mein sohn sagte mal zu mir ich soll meiner Dicken verbieten den Film christin zu schauen .

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