Sind wir nicht alle ein bißchen bluna?

Geplant war mal kurz die Radläufe zu erneuern, aber dann hat die Flex zuviel Spaß am raustrennen von Blechen gehabt.

Radhaus ansich sind schon geschweißt, hier und da auch schon, morgen kommt der Radlauf dran.... .

Hinterachse komplett und Vorderachsträger liegen EP Grundiert in der Garage und warten auf Decklack und neue Buchsen die auch schon parat liegen.

Nun bin ich am überlegen ob ich den Omega mal den Motor raus rupfe und das ganze auf mein Drehgestell aufspanne. Unterbodenstrahlen ist so oder so geplant, mit Drehgestell dürfts aber aber einiges einfacher sein.

Ich frag mich grad nur wie blöd ich sein muß soetwas überhaupt zu denken, wärs ein alter Camaro aus den end 60ern, oder ein Firebird T/A, aber so ists nen end Neunziger Omega B mit X20XEV.

Mein Problem ist halt das ich zu gerne selbst Hand anlege und keine gescheiten Autos mehr am Markt sind aktuell.

ja, die haben in etwa alle die selben Macken.

Was ich momentan mache ist aber eigentlich nur Kleinkram, die großen Brocken wie Unterboden strahlen und Fahrwerk vorn und hinten komplett neu mache ich erst wenn mein Trans Am wieder zugelassen ist.

Heute ist der Radlauf Beifahrerseite rein gekommen und verschliffen worden.

eben. Achsen will ich bei mir alle komplett tauschen. Ich bereite nebenher alles vor das die ganze Hinterachse neu lackiert und neu gebuchst wird. Vorderachsträger bekommt neuen Lack und Querlenker ..... liegen schon parat

Ich hab zwar kein Drehgestell fürn Omega, aber eins vom Ami, Waage, Höhe, Länge usw alles Einstellbar, einzig die Aufnahmehalter müssen angefertigt werden. Traglraft ~1350kg.

ganz zu Beginn meiner Restophase:

Link zur Trans Am Resto

Aktueller Status ist das er wohl bald vom Lackierer zurück kommt.

Beim Omega habe ich aber noch keine Aufnahmepunkte gesehen wo man so ein Gestell anbringen könnte.

ich kanns dir nicht sagen OB ich es machen werde. Aber ich spiele momentan shcon irgendwie mit dem Gedanken.

Ansich keine Hexerei

Übergangskiste zum fahren geholt.

-Motor samt Getriebe raus und dann Achsmäßig alles raus, da eh alles neu drunter soll.

-Unterboden vom Unterbodenschutz befreien und neu EP Grundieren + Decklack (Mipa EP265)

-Wachs drunter

-Achsen dran, Motor rein und weiter gehts, danach ist der Blechzustand halt wieder top.

Zumal ich das Problem habe das ich keine neueren Autos mag, ja nichtmal den 5te und 6te gen Camaro, Charger oder wie die sonst so heißen.

Uuuund, ich sammel gerne Tüv Stempel, aus dem Grund werde ich den alten fzg Schein wohl nie abgeben

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Die Schweißarbeiten erkläre ich hiermit als beendet.

Reserveradmulde hatte ich vor Jahren schon gemacht, und Rahmen vorn ist auch gemacht.

Wenns nicht so blöd wäre tät ich sagen einmal komplett sanieren, aber der ist nicht so alt das es sich lohnt, von Wertzuwachsmöglichkeiten beim X20XEV Sport Modell gar nicht zu reden.

Aber Lust hätte ich doch schon irgendwie drauf