mein omega a 3l14v,hat nicht seine volle leistung und er ruckelt leicht was kann das sein?

  • #1

    Hallo Leute,


    habe einen Omega a Caravan 3l 24v.


    der Omega hat leider nicht seine volle Leistung wie ich es kenne ausserdem hat er so ein ganz leichtes ruckeln das die meisten aber garnicht bemerken wo ihn fahren!


    zum vergleich er kommt einem Omega a 2,6 Caravan Automatik nicht hinterher und einem astra f gsi (115ps) gleich garnicht was kann das sein?


    habe schon die Lambdasonde,luftmengenmesser,temperaturfühler,zündkerzen,zündkabel,zündverteiler,finger gewechselt hat aber nichts gebracht ausserdem habe ich ihn in einer opel fachwerkstatt gebracht da ich nicht mehr weiter wusste aber die fanden nichts raus!


    hoffe ihr könnt mir helfen......

  • #2

    Wie wärs denn mit der Atmung?
    Luftfilter, Kat, Auspuff.

    Grüße vom Mika aus Südhessen, der Heimat des Omega!


    Historie: 3x Käfer 34 bis 85PS, Audi 80LS, Rekord 1,9, BMW 2002ti, VW Polo 1,3 + Derby 1,3, Kadett D 1,6SR + GTE, 2x Kadett E Car. Club 2,0i, Omega A Car. 2,6 CD, Omega A Car. 24V, 2x Omega B2 Car. 2,2 Elegance + Sport m.LPG, BMW 525iA Touring, Senator B 4,0 (fettgedruckt = aktuell)

  • #3

    also luftfilter habe ich schon getauscht habe ihn sogar mal ohne Luftfilter ausprobiert aber kein unterschied!


    die kat habe ich auch schon ausgebaut und angesehen konnte aber nichts fesstellen das sie zu wären oder so!


    mit der Auspuffanlage kann ich nicht viel sagen nur soviel das es eine originale noch ist von aussen sieht sie relativ gut aus

  • #4

    Dann gäbe es noch das Thema "Spritversorgung".


    Leuchtet denn die Motorkontrolllampe wenn er ruckelt?

    Alltag: 94er Calibra 2.0 8V
    Schönwetter: 90er Camaro RS Targa 5.0 TBI
    auf H: 84er Manta B GT/E 2.0E

  • #6

    ne es leuchtet keine motorkontrollleuchte!


    es ist ja kein arges ruckeln man merkt halt das er nicht ganz richtig läuft aber wie schon gesagt es bemerken die meisten garnicht nur das er nicht die volle Leistung hat




    wie kann man den sensor überprüfen? wir haben ihn auch noch ausgelesen und es sind keine fehler laut Steuergerät vorhanden


    kann das sein das der sensor so Auswirkungen macht wenn er nicht mehr zu 100% funktioniert? weil ich kenn das nur so entweder er geht oder er geht nicht aber dann läuft die karre auch nicht mehr.

  • #7

    Am Zündverteiler ward ihr dran. Ist dabei auch der Zündzeitpunkt kontrolliert worden?


    Man könnte den Verteiler mal vorsichtig ein Stückchen nach rechts oder links drehen, nach jedem Drehen dann probefahren.
    Vorher Markierung für "originale" Position machen!

    Grüße vom Mika aus Südhessen, der Heimat des Omega!


    Historie: 3x Käfer 34 bis 85PS, Audi 80LS, Rekord 1,9, BMW 2002ti, VW Polo 1,3 + Derby 1,3, Kadett D 1,6SR + GTE, 2x Kadett E Car. Club 2,0i, Omega A Car. 2,6 CD, Omega A Car. 24V, 2x Omega B2 Car. 2,2 Elegance + Sport m.LPG, BMW 525iA Touring, Senator B 4,0 (fettgedruckt = aktuell)

  • #9

    ja am verteiler war ich dran habe nen neuen eingebaut aber der lief davor auch schon so wie jetzt nach dem neuen!


    den verteiler kann man ja garnicht einstellen da es ja schon von opel mit den zwei klammern vor gegeben ist wie er stehen mussdrehen kann ich ihn also leider nicht.




    also den benzinfilter habe ich noch nicht gemacht ich denke der wird fast der erste noch sein bzw wenn sie ihn damals bei der Inspektion gemacht hatten dann auch der zweite oder dritte aber trotzdem schon sehr alt werde den als nächstes mal tauschen vielleicht bringt der was

  • #10

    Da fallen mir noch die Kabelverbindungen ein, speziell bei den Massekabeln.
    Schau dir dabei auch mal die beiden dicken Plus- und Minuskabel in den Polklemmen an. Die Kabel lockern sich gerne mal in den Verquetschungen. Wenn die Polklemmen heiß werden bei laufendem Motor, hast du da ein Kontaktproblem.

    Grüße vom Mika aus Südhessen, der Heimat des Omega!


    Historie: 3x Käfer 34 bis 85PS, Audi 80LS, Rekord 1,9, BMW 2002ti, VW Polo 1,3 + Derby 1,3, Kadett D 1,6SR + GTE, 2x Kadett E Car. Club 2,0i, Omega A Car. 2,6 CD, Omega A Car. 24V, 2x Omega B2 Car. 2,2 Elegance + Sport m.LPG, BMW 525iA Touring, Senator B 4,0 (fettgedruckt = aktuell)

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