Unterhalb der Kühlmittelbrücke hinten am Motor solltest Du zwei Temperatursensoren haben:
2polig für MSTG
1polig für Anzeige im Kombiinstrument.
Oft ist da aber auch nur der Stecker (halb) ab oder korrodiert.
10W40 entspricht den Anforderungen bei Deinem Motor, ich fahre aus Kostengründen 0W40 (bekomme ich mit Rabatt über Firma günstig).
Nach dem Umstieg von 10 auf 0W40 ist der Ölverbrauch bei mir von ~ 1l auf < 0,5l pro 1 tkm gesunken, frag mich aber nicht, warum wieso weshalb 
LG, Helmut
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ich fahre aus Kostengründen 0W40
Hast Du da keine Probleme mit deinen Hydros 
Ich habe versuchsweise mal auf 5W40 gewechselt, danach beim Anlassen immer Hydroklappern für 5-10 Sek. Das habe ich mir 1000 km angeschaut und dann das Zeug wieder raus geschmissen. 10W40 rein und alles war wieder gut. Die selbe Erfahrung habe ich auch bei meinem 16 Astra G gemacht
Gruß Thomas
Hydros hatte ich vorher schon wenn kalt, jetzt ist es auf jeden Fall weniger geworden.
War vor dem Ölwechsel auch beim regionalen LiquiMoly-Grosshändler und habe ihn gefragt, was er von deren Hydro-Additiv hält.
Seine Aussage: Wir haben echt super Öle, aber von so Additivzeugs halte ich mit meinen 50 Jahren Erfahrung immer noch nix.
Dieser jenige, welcher das Zeugs verkaufen soll und von den Ölen an sich mehr als überzeugt ist, nahm sogar das Wort "Gurupipi" (die altbairische Version, die hier zensiert würde 
) in den Mund
Öl habe ich dann aber nicht bei ihm gekauft, sondern Fuchs
Ölspülung habe ich keine gemacht, da ich der Meinung bin, dass der Dreck, der da gewaltsam gelöst wird, gar nicht bis zum Ölfilter kommt sondern an den engsten Stellen (Hydros z. B. ) hängenbleibt und verstopft.
LG, Helmut
Moin, 
Heute den kompletten Auspuff gewechselt und dabei nach den Sensoren geschaut.
Ganz wie du vermutet hattest. Am Sensor war der Nippel an den der Stecker drauf kommt weg gegammelt. Sensor geauscht und die Anzeige funzt wieder. 
Nun ist die Kofferraumentriegelung inner Mittelkosole das einzige am Auto was nich funzt.
P.S. Der alte Auspuff muss sehr viel Liebe von einem Schweisser erfahren haben. Rohrstücke und ein anderes Flexrohr wurden reingeflickt. Fast jede Schweisnaht wurde mindestens einmal nachgeschweisst und selbst die schellen waren festgeschweisst. 
Gruß Peter
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