Plastik im Getriebe

  • #2

    Hallo!


    Das sind Teile eines der Axialringe, die für das Getriebelängsspiel zuständig sind. Eine Reparatur lohnt sich nicht, da der Aufwand und die Kosten in keinem Verhältniss stehen, ein gebrauchtes ATM ist um vieles billiger. In einer Getriebebude würde man Dir den baldigen Tod des ATM voraussagen, mit anderen Worten so langsam mal auf die Suche nach einem gebrauchten ATM machen und in den Keller legen, aber manch einer fährt jetzt schon 100000km ohne diesen Ring und das ohne Probleme. Also einfach weiterfahren und in aller Ruhe nach gutem Ersatz umschauen und abbunkern.


    mfg
    FalkeFoen

  • #6

    Hi,
    die Distanzringe bekommst als Set für ca. 50€ bei Automatik Berger aus Bronze.
    Mußt halt nur einen finden der das Getriebe revidiert, dann hast Ruhe.
    Aber das Getriebe kannst bald wegschmeißen wenn du weiterfährst. Die Ölpumpe schleift am Gehäuse und ist sogut wie Platt.


    Ahja, das ist bei allen AR Getrieben über kurz oder lang der Fall.Daher sind gebrauchte AR immer mit Vorsicht zu geniessen.


    Bremsbänder nachstellen und Ölwechsel macht da keinen Sinn mehr.
    Alternative ist auf Schalter umzubauen.
    Ist günstiger und dauert ca. 8 Stunden wenn alles vorhanden ist.

  • #7

    Hallo Jungs,
    Hab ein Problem,
    Gestern ein Getriebe umgebaut,Öl im Leerlauf nach durchgeschalteten Schaltstufen überprüft und nachgefüllt,danach ne Probefahrt gemacht,nochmal Öl nachgefüllt und nochmal na Probefahrt gemacht .Dann plötzlich nach so 2km keinen Kraftschluss,Auto wieder ganz langsam auf die Grube geschleppt,Motor auf N wieder alles durschgeschalten und Ablassschraube auf und nach dem Öl geschaut,da liefen plötzlich Ca 2 l raus.Öl soweit wieder abgelassen,dass bei laufendem Motor nichts mehr rauskam.Trotzdem noch keinen vortrieb.was kanns sein?

  • Hey,

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