Kaufberatung Omega

  • #1

    Hallo zusammen,


    Da unser Escort Cabrio (115PS) nun leider weg muss, haben wir bei einem Händler einen Omega B endeckt.


    Ich kenn mich bezgl dieser Modelle überhaupt nicht aus und würde gerne hier mal wissen was ihr davon haltet.


    Ich lese immer wieder das die 136PS absolute lahm sind? Ist das wirklich so das der keinen hering vom teller zieht mit diesem Motor?

    Hier ein Link zum Auto


    Omega B


    Grüße
    Andre

  • #2

    Hi,


    wenn du weißt, dass der Omega grob geschätzt ca. 500kg schwerer als dein alter Escort ist, wird dir das auch zu denken geben.
    Gegen die Omme ist der Escort fast ein Sprinter, aber dafür bekommst du Platz ohne Ende und ein ganz neues Reisegefühl.

    Grüße vom Mika aus Südhessen, der Heimat des Omega!


    Historie: 3x Käfer 34 bis 85PS, Audi 80LS, Rekord 1,9, BMW 2002ti, VW Polo 1,3 + Derby 1,3, Kadett D 1,6SR + GTE, 2x Kadett E Car. Club 2,0i, Omega A Car. 2,6 CD, Omega A Car. 24V, 2x Omega B2 Car. 2,2 Elegance + Sport m.LPG, BMW 525iA Touring, Senator B 4,0 (fettgedruckt = aktuell)

  • #3

    Naja okay, sportlich sollte es schon ein wenig sein. Der Escort kam für seine 115PS und trotz des Gewicht (schwerster Escort mit 1188kg) ganz gut aus der tüte. Weiß nun nicht was der Omega wiegt...

  • #4

    mindestens 1,5 - 1,6 Tonnen, es liegt aber nicht an der wenigen Leistung, sondern an der ellenlangen Übersetzung des Schaltgetriebes; weiß nicht wie das beim Sport ist, der hat glaub ein Sportgetriebe mit kürzer Übersetzung; fakt ist eins, der Omega wird nie ein Sportwagen, er ist und bleibt ein Cruiser und angenehmer Reisewagen

  • #5

    Ich hatte vor meinem Omega mit 115 PS (Automatik) einen Escort mit 75 PS und kann nur sagen, der Omega ist gegenüber dem ein richtiger Sprinter trotz des Gewichts. Gasfuß richtig eingesetzt kann auch schon die kleine Maschine was bewirken, erst bei höheren Geschwindigkeiten auf der Autobahn fühle ich mich benachteiligt.

  • #6

    Ich kanns nicht beurteilen, das Cabrio kam mit seinen 115PS und 1.8L gut weg, trotz des Gewicht von fast 1200kg....


    ich Lese halt öfters das der Omega halt sehr lahm aus sprintet beim Überholen etc. Rentermotoren sind nun nicht mein fall.


    Ich weiß nun auch nicht ob die bezeichnung SPORT beim Omega was ändert an der Übersetzung/Motor

  • #10

    Da muss ich Wartburg Recht geben, ist Alles relativ.


    Wenn er nicht zu weit weg steht, fahr ihn einfach Probe.


    Beim Facelift ist bei der Sportausstattung ein 4,22er Diff verbaut, das macht gegenüber dem normalen 3,9er Diff im Anzug schon ein wenig aus. Weiß aber nicht, obs beim 1998er auch so war.

    Grüße vom Mika aus Südhessen, der Heimat des Omega!


    Historie: 3x Käfer 34 bis 85PS, Audi 80LS, Rekord 1,9, BMW 2002ti, VW Polo 1,3 + Derby 1,3, Kadett D 1,6SR + GTE, 2x Kadett E Car. Club 2,0i, Omega A Car. 2,6 CD, Omega A Car. 24V, 2x Omega B2 Car. 2,2 Elegance + Sport m.LPG, BMW 525iA Touring, Senator B 4,0 (fettgedruckt = aktuell)

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