facelift 2,2 läuft nit mehr

  • #12

    Könnte man meinen. Ich erschrecke auch jedesmal, wenn ich mir die Fotos anschaue, hab noch mehr davon gemacht. Dachte damals auch erst an Ventilschaden, das hätte die Sache ein wenig vereinfacht.


    So kann also ein Motor aussehen, wenn man nur Kurzstrecke fährt, der Motor nie richtig warm wird, dazu noch untertourig rumzuckelt und man womöglich noch den Ölwechsel spart. Der Motor hatte da gerade mal ca. 60.000km auf der Uhr. Der Wagen fuhr damit sogar noch, wenn auch ein bisserl unrund und noch schlapper als sonst.


    Ich bin mir auch nicht sicher, ob man das mit einer Motorspülung nochmal sauber bekommen hätte. Sowas ist mir in meiner ganzen über 40jährigen Autofahrerhistorie noch nicht untergekommen.

    Grüße vom Mika aus Südhessen, der Heimat des Omega!


    Historie: 3x Käfer 34 bis 85PS, Audi 80LS, Rekord 1,9, BMW 2002ti, VW Polo 1,3 + Derby 1,3, Kadett D 1,6SR + GTE, 2x Kadett E Car. Club 2,0i, Omega A Car. 2,6 CD, Omega A Car. 24V, 2x Omega B2 Car. 2,2 Elegance + Sport m.LPG, BMW 525iA Touring, Senator B 4,0 (fettgedruckt = aktuell)

  • #13

    hallo


    so da bin ich wieder 3 kolben hin und 12 ventiele voll schei....... hab am wochenende at motor geholt bin voll sauer werde getz mal zum anwalt gehen und schauen wat der machen kann den die kopfdichtung sah aus als ob sie erst neu drauf war


    bis später mal

  • #14

    moin, na, wenn du den von privat geholt hast mit garantieausschluss, wirds schwer :( aber versuchen würd ichs trotzdem^^ hat mir damals noch mal wenigstens knappe 500€ vom kaufpreis meines bmw´s eingebracht....

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