MKL brennt nach rep

hallo habe heute meine kopfdichtung inkl. zahnriemen, wapu, und thermostat gemacht. als ich fertig war und ihn gestartet habe lief er sauber und wie erwartet. aber nach dem zweiten mal starten hatte er probleme anzuspringen und lief auch nicht wirklich sauber. darauf hin hat auch die MKL gebrannt.

habe dann sofort meine kiste ausgeplinkt und habe den fehler (glaube 19) drin.:drehzahlsignal unplausiebel.....

was könnte das sein?? habe vor kurzem auch meinen NWS neu gemacht....kann das sein das jetzt der KWS defekt ist oder haben sich irgendwie die steuerzeiten verstellt??

bitte um schnelle hilfe damit men omme schnell wieder auf die bahn kommt

ne habe nix geprüft und auch nix aretiert.. da ich ja die nockenwellen komplett raus hatte. is aber vom fahren her auch nicht der kleiche fehler wie als der NWS defekt war.. wo genau sitzt den der KWS??

also war grad nochmal am auto und habe ihn nochmal gestartet nach dem ich die steuerzeiten kontroliert habe.......und er lief.......probefahrt nochmal gestartet....läuft.......denke das durch die motorwäsche wasser am KWS war und dadurch das signal abgefälscht wurde...is ja auch egal.......er LÄUFT
trotzdem danke für die hilfe!!!!!!!!!!!!!