Omega Sondermodell Forst

  • #11

    Hi,
    ist ja sehr interresant wie macht der das denn das der boden nicht zusammenknickt ohne Dach ???
    ist ja so wie es aussieht einiges an gewicht drin ...


    Auf jeden Fall ist der mit der Lackierung auch Flughafentauglich :(


    aber ich werde mal unseren Förster fragen ob er das auch so macht .


    Gruß Fighter

    Omega B MV6 Caravan - Steinmetz optik ---


    Omega B ? Find ich gut ! :thumbup: --------- Eigendlich sollte jeder einen haben ... also ich habe schon den 3. Omega B 8) Was ich brauche zu Autofahren ? --- Automatic ,Thempomat und min. ein 6 Zyl. :D


    Mein Youtube Kanal - Haus Nr. 18


    ---------------------------------------http://www.omegab.de

  • #12

    In einem anderen Forum, in dem über das Bild diskutiert wurde, gabs folgende Antwort:




    Weiß jemand ob da was dran ist?


    Mfg


    der Onkel

    Scheisse in der Lampenschale gibt gedämpftes Licht im Saale!!

    Einmal editiert, zuletzt von Onkel Horst ()

  • #14

    zitat : abnehmbares hinteres Chassis.


    Das ist ja wohl das Geilste :D
    Wo doch der A Omega so Stabil gebaut ist :P Knickt so schon beim kleinsten Unfall ein...


    Die These mit dem Omega Forst bitte weiterführen ... dann haben wir immer was zu Lachen hier 8o

  • #16

    Ja hatte ich, mein Vater sein Bj91 ;)
    Schau dir die crashtest Omega A Omega B an. Z.b beim Senatormann .de
    Ein Bericht gab es auch mal vom ADAC , die hatten auch einiges Bemängelt damals.
    Der Rost schwächt ja dann auch nochmal im alter....
    Möchte das Auto nicht schlecht reden !
    Aber ein etwas schwereren unfall möchte ich damit auch net mehr haben.
    Ist aber auch nicht das Thema hier ....


    Zitat: gefunden bei Senatormann.de
    Der Opel
    Omega mit längs eingebautem Vierzylindermotor bringt im Grunde gute Voraussetzungen
    für einen Crash mit, da im Vorbau genügend Raum für Knautschzonen bleibt.
    Wie der Offset-Versuch zeigt, wurden sie nicht ausreichend genutzt, und
    auch die Stabilität der Fahrgastzelle läßt beim Omega zu wünschen übrig.
    Dach, A-Säule und vor allem der Türschweller knicken ein, Schweißnähte
    reißen auf. Lenksäule und Armaturentafel wandern rund 15 cm in den Innenraum,
    wobei hier nur die bleibende Verformung gerechnet wird.

  • #18

    Das müssten die aber beim B-Omega besser gemacht haben, denn mein eigener (Bild) hat einen Heckaufprall von einem Reisebus der mich mit ca noch 40-45 km/h angerauscht kam überstanden, und der Wagen war noch relativ Fahrbereit. :)


    Mag sein das der Kofferraum etwas stabiler war weil er voll mit gepäck war und der Bus mich nicht ganz von hinten getroffen hat, aber er hat mir jedenfalls guten schutz geboten. ^^

  • #19

    nach dem verbraten von 3,5 m² 3mm blech habe ich irgendwann an der ampel gestanden.
    von hinten kam ungebremst ein T3.
    friede in seiner asche.
    ich habe dann die stoßfängerbolzen von 8 auf 12 mm ausgetauscht und alles war wieder gut...

  • Hey,

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