Motor und Zahnriemen Omega B

    #4

    Hi,
    bubu68: woher möchtest du Wissen, das er TE den x20xev (2.0 16V)meint.
    Er kann auch den X20SE (2.0 8V) meinen, den gab es auch mit 115PS im B Omega.
    Und der ist genauso "unkaputtbar" wie der C20NE, da er bis auf die Abgasnorm der gleiche Motor ist.


    Der X20XEV ist wesentlich anfälliger, wie alle Mehrventiler.


    Zum ZR Wechsel.
    Opel gibt bei den Mehrventilern alle 4 Jahre oder 60tkm an.
    Von daher ist es nicht Ratsam, sondern eine Vorgabe.

    Einmal editiert, zuletzt von MarcusOCT ()

    #6

    Hi,
    meine Antwort nicht richtig gelesen?


    Benzinmotoren
    2.0 X20SE 115PS
    2.0 16V X20XEV 136PS
    2.2 16V Z22XE 144PS
    2.5 V6 x25xe 170PS
    2.6 V6 y26se 180PS
    3.0 V6 x30xe 211PS
    3.2 V6 y32se 218PS


    Dieselmotoren
    2.0 DTI 16V x20dth 100PS
    2.2 DTI 16V y22dth 120PS
    2.5TD x25dt 130PS (6Zylinder Reihenmotor von BMW)

    #8

    also ich kann dir nur etwas zu meinem mv6 sagen zr was es so kostet zr 170€ komplett wasserpumpe 80 arbeit 90, hmmm als ich meinen alten omega a 116ps hatte sagte man uns das es bei omega nicht mehr der fall sei bei zr riss den motor zu schrotten.

    #9

    Hi Alex,
    editier doch deinen Satz mal ins Leserliche.


    Beim Omega B ist bei den Benzinern, nur der x20se ein Freiläufer.
    Sprich sollte dort der ZR reißen oder überspringen passiert in der Regel nicht wirklich viel.
    Während die Mehrventiler keine Freiläufer sind.
    Dort ist im günstigsten Fall ein Ventil krumm, aber eher mehr.

    #10

    Hi Freak´s




    wenn ih schon drüber redet mein schwager hat den 2.0 16V X20XEV 136PS und is seit 150.000 km ohne zahnriemen wechsel unterwegs.


    jetzt meine frage wie siehts aus wer hat den schon den limit weit überschritten? Also ich musste auch schon bei 90.000 Km teoretisch wechseln lassen habe jetzt schon 115.000km und schau mal ab und zu den Riemen an und der sieht ok aus wie weit kann ich beim 2.2 16V Z22XE 144PS gehen . ;)


    Gruß


    IsOlAnEr

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